Unghi de fugă și geometrie roți

General

Dacă volanul stă strâmb cu mașina drepte sau anvelopele se uzează pe un singur margine, unghiul de fugă și geometria roților trebuie verificate. Măsurăm convergența, casterul și unghiurile roților, apoi reglăm conform specificațiilor producătorului.

Geometria se verifică după schimb de anvelope, lovituri de bordură, înlocuire piese de suspensie sau când simți că mașina nu mai merge drept.

Folosim stand de geometrie computerizat și îți arătăm valorile înainte și după reglaj — inclusiv unghiul de fugă (convergența) pe fiecare axă. Dacă găsim piese uzate — capete de bară, bucșe — le semnalăm înainte de reglaj.

Recomandăm verificarea geometriei după orice reparație de suspensie sau direcție, ca reglajul să țină și anvelopele să se uzeze uniform.

Cauți „unghi de fugă Vaslui”? E exact reglajul de convergență pe care îl facem pe stand — fără el, mașina trage și cauciucurile se tocesc pe interior sau exterior.

După un impact în bordură sau o gaură adâncă, geometria se deplasă chiar dacă nu vezi nimic strâmb pe caroserie; o măsurătoare scurtă te scutește de un set nou de anvelope.

Volanul strâmb cu mașina pe drum drept e un semn clar: nu „te obișnuiești” — se reglează. Îți arătăm valorile pe ecran înainte și după.

Dacă bieletele sau bucșele au joc, reglajul nu ține: le înlocuim întâi (vezi suspensie și direcție), apoi refacem geometria.

Semne că ai nevoie

• Mașina trage spre dreapta sau stânga pe drum drept
• Volanul nu e centrat când mergi drept
• Uzură accentuată pe interiorul sau exteriorul anvelopei

Servicii conexe

• Roți & Tyre Hotel
• Suspensie & direcție
• Vulcanizare