Întrebări frecvente
Răspunsuri clare, înainte să suni
Caută după cuvinte cheie sau răsfoiește pe categorii — de la plată și programare până la fiecare tip de lucrare.
Cauți simptome pe marcă (Dacia, VW, Ford…)? Vezi probleme comune pe mărci.
Întrebări generale
Pot plăti cu cardul?
Da, la predare poți plăti cu cardul sau cash. Pentru factură pe firmă, spune-ne la programare ca să pregătim datele corecte.
Primesc factură pe firmă?
Da. Trimite-ne CUI-ul și datele de facturare la programare sau pe WhatsApp, înainte de finalizarea lucrării.
Aveți mașină la schimb?
În funcție de disponibilitate și de tipul lucrării. Întreabă la programare — confirmăm pe loc ce putem oferi în intervalul tău.
Cât durează până îmi confirmați programarea?
Confirmăm ziua și ora în maximum 24 de ore lucrătoare. Pentru urgențe, sună direct la 0751 361 705.
Pot aduce piesa mea?
Da. Montăm piesa adusă de tine dacă e potrivită tehnic. Garanția acoperă manopera; pe piesă răspunde furnizorul de la care ai cumpărat-o.
Trebuie neapărat programare sau pot veni direct?
Recomandăm programarea, ca să-ți rezervăm elevator și tehnician. Fără programare te putem prelua doar dacă există loc liber în ziua respectivă.
Ce fac dacă problema reapare după reparație?
Sună-ne cu fișa lucrării. Verificăm în garanția de manoperă / piese montate de noi și îți spunem pașii de reclamație.
Despre atelier
Ce mărci de mașini reparați?
Suntem atelier multimarca în Vaslui: lucrăm Dacia, Renault, Volkswagen, Skoda, Audi, BMW, Ford, Opel, Toyota, Hyundai și multe alte mărci europene și asiatice. Pentru Dacia oferim și service autorizat, prin daciavaslui.ro.
Cum programez o vizită la service?
Completezi formularul de programare de pe site sau suni la 0751 361 705. Confirmăm programarea în maximum 24 de ore lucrătoare.
Faceți dosare de daună și decontare directă cu asigurătorii?
Da. Deschidem dosarul de daună RCA sau CASCO, programăm constatarea și lucrăm în decontare directă cu asigurătorii — nu avansezi costul reparației, plătești doar franșiza dacă polița prevede una.
Aveți tinichigerie și vopsitorie?
Da. Avem pagini dedicate pentru tinichigerie, vopsitorie auto și redresare caroserie — inclusiv pe dosar de daună, cu potrivirea nuanței după codul de vopsea.
Care este programul atelierului?
Luni–Vineri 08:00–17:00 și Sâmbătă 08:00–13:00. Serviciul de tractări funcționează non-stop, 24/7.
Unde vă aflați?
În Vaslui, pe Strada Călugăreni 106 — zona industrială. Deservim Vaslui și localitățile din județ, inclusiv Bârlad și Huși.
Aveți mecanic auto și servicii de revizie?
Da. Suntem service auto multimarca în Vaslui: mecanic auto, revizii, diagnoză, electrică, freon, geometrie roți, tinichigerie și vopsitorie — toate în același atelier, cu deviz înainte de lucrare.
Primesc deviz înainte de lucrare?
Da. Costurile sunt comunicate și aprobate de tine înainte de începerea lucrărilor. Plata se face la finalizarea intervenției.
Oferiți garanție?
Da, atât pentru manoperă, cât și pentru piesele montate de noi.
Întreținere periodică
Trebuie să plătesc înainte de serviciu?
Nu. Primești estimarea costurilor înainte de începerea lucrărilor. Plata se face la finalizarea intervenției.
Cât durează o intervenție tipică?
Depinde de serviciu: o revizie standard durează câteva ore, iar diagnoza poate fi finalizată în aceeași zi. Te informăm la programare.
Lucrați și la alte mărci decât Dacia?
Da. Rapid Auto Service este atelier multimarca — lucrăm Audi, BMW, VW, Renault, Ford și multe altele.
Ce include revizia standard?
Filtru aer, filtru combustibil, filtru ulei, ulei motor, verificare de iarnă și diagnoză. Detaliile exacte depind de model.
Faceți revizie la mașini pe GPL?
Da. Reviziem autoturisme cu GPL din fabrică (ex. Dacia ECO-G) și mașini cu instalație montată ulterior. Verificăm instalația de gaz, filtrele și funcționarea generală. Prețul reviziei depinde de motorizare — îl confirmăm la programare.
Reparați și instalații GPL defecte?
Diagnosticăm și reparăm defecțiuni la instalația GPL — pierderi, injectoare gaz, filtre, reducere de putere. Nu montăm instalații GPL noi de la zero; pentru montaj complet recomandăm un atelier autorizat RAR, iar noi putem prelua revizia și reparațiile ulterioare.
La câți kilometri se schimbă uleiul?
În general la 10.000–15.000 km sau o dată pe an, în funcție de motorizare și de recomandarea producătorului. Îți spunem exact intervalul pentru mașina ta.
Pot veni cu uleiul meu?
Da, montăm și uleiul adus de client. În acest caz garanția acoperă manopera, nu produsul.
Când se schimbă cureaua de distribuție?
Uzual între 60.000 și 120.000 km sau la 5 ani, în funcție de motor. Verificăm intervalul exact pentru motorizarea ta înainte de programare.
Cât durează schimbul de ambreiaj?
De regulă o zi de lucru. Dacă apare nevoia de piese suplimentare, te anunțăm înainte de a continua.
Efectuați și inspecția ITP propriu-zisă?
Nu. Noi pregătim mașina și remediem neconformitățile. Inspecția o faci la o stație ITP autorizată, la alegerea ta.
Garantați că trec la ITP după pregătire?
Verificăm tot ce putem în atelier, dar decizia finală aparține inspectorului de la stație. Scopul e să eliminăm problemele evidente înainte.
Ce verificați concret?
Frâne, direcție, suspensie, lumini, emisii, anvelope, ștergătoare, centuri, oglinzi și restul punctelor din lista de inspecție.
Pot veni direct de la ITP cu lista de neconformități?
Da. Adu lista de la stație și remediem punct cu punct, apoi poți reveni la inspecție.
Cât durează pregătirea?
Depinde de starea mașinii. Verificarea de bază e rapidă; dacă apar reparații, îți comunicăm termenul după deviz.
Pot cumpăra piese fără să las mașina în service?
Da. Comandăm piesa și ți-o predăm la sediu. Garanția pentru montaj se aplică doar dacă lucrarea se execută la noi.
Trebuie să vin eu cu mașina sau merge vânzătorul?
Ideal e ca mașina să ajungă la noi — tu sau vânzătorul. Important e să fie accesibilă pentru ridicare și test.
Detectați kilometraj dat înapoi?
Verificăm consistența uzurii cu kilometrajul declarat și citim diagnoza. Manipularea odometrului e ilegală — semnalăm indicii, dar nu emitem certificate legale.
Primesc raport scris?
Îți explicăm verbal și notăm problemele majore. Pentru detaliu extins, discutăm la programare.
Verificați și mașini de la dealer?
Da. Chiar și mașinile „verificate” merită o a doua opinie independentă în atelier.
E același lucru cu revizia?
Nu. Verificarea sezonieră e orientată pe siguranța sezonului — baterie, anvelope, lichide. Revizia urmează planul producătorului cu schimb filtre și ulei.
Cât durează verificarea?
De regulă o vizită scurtă în atelier. Dacă apar reparații, le programăm separat.
Trebuie programare?
Recomandată, ca să nu aștepți. Sună sau programează online.
Include și schimb anvelope?
Nu automat, dar le verificăm. Schimbul se face separat sau la pachet, dacă dorești.
Mecanică, electrică și diagnoză
Trebuie să plătesc înainte de serviciu?
Nu. Primești estimarea costurilor înainte de începerea lucrărilor. Plata se face la finalizarea intervenției.
Cât durează o intervenție tipică?
Depinde de serviciu: o revizie standard durează câteva ore, iar diagnoza poate fi finalizată în aceeași zi. Te informăm la programare.
Lucrați și la alte mărci decât Dacia?
Da. Rapid Auto Service este atelier multimarca — lucrăm Audi, BMW, VW, Renault, Ford și multe altele.
Pot conduce cu martorul de motor aprins?
Depinde de eroare. Uneori e o avertizare, alteori riști să strici catalizatorul sau turbina. Vino la citire cât mai curând — îți spunem dacă e sigur să mai mergi.
Ștergeți erorile fără reparație?
Nu ca soluție. Ștergerea fără remediere face martorul să revină. Identificăm cauza și propunem reparația; ștergem codurile după remediere sau ca pas de test, cu explicație.
Faceți și lucrări pe autoutilitare?
Da, deservim autoturisme și autoutilitare ușoare. Sună-ne cu detaliile vehiculului pentru confirmare.
Reparați și motorul?
Da — lucrările dedicate pe motor sunt pe pagina Reparații motor. Aici acoperim restul ansamblurilor mecanice.
Unde vă află atelierul mecanic?
Pe Strada Călugăreni 106, Vaslui — zona industrială. Programare la telefon sau online; confirmăm intervalul în maximum 24 de ore lucrătoare.
Cât de des se verifică frânele?
La fiecare revizie sau ori de câte ori apar zgomote, vibrații ori cursă lungă a pedalei.
Când am nevoie de geometrie?
După înlocuirea pieselor de direcție sau suspensie, după un impact puternic în bordură și ori de câte ori anvelopele se uzează neuniform.
Cât de des se încarcă instalația de AC?
Orientativ o dată la 2 ani. Dacă pierderea apare mai devreme, înseamnă că instalația are o neetanșeitate care trebuie reparată.
Cât costă încărcarea cu freon?
Depinde de tipul de agent frigorific (R134a sau R1234yf) și de cantitatea necesară. Dacă instalația e etanșă, reîncărcarea e rapidă; dacă pierde, testăm mai întâi unde. Primești estimare la programare.
AC-ul nu mai răcește deloc — e doar freon?
Nu întotdeauna. Poate fi compresor defect, senzor, condensator sau lipsă freon. Facem diagnoză pe instalație și îți spunem cauza exactă, nu doar reumplem gazul.
De ce se descarcă bateria peste noapte?
Cel mai des din cauza unui consumator care rămâne activ. Măsurăm curentul rezidual și identificăm circuitul vinovat.
Reparați casetofoane și radiouri auto vechi?
Nu reparăm aparate demontate sau unități vechi pe banc. Diagnosticăm pe mașină cauza (unitate, cablaj, siguranță) și, dacă unitatea e defectă, o înlocuim cu original sau echivalent omologat. Montăm și sisteme audio aftermarket noi, cu test la predare.
Geamul nu mai urcă — reparați sau schimbați motorașul?
Verificăm mai întâi dacă e comutator, cablaj sau modul. Dacă motorașul e defect, îl înlocuim cu piesă potrivită modelului — nu recondiționăm motorașe uzate.
Faceți codări și actualizări software?
Da, acolo unde modelul și echipamentul permit: codare module noi, resetări după schimb baterie, adaptări senzori. Spune-ne marca și anul la programare ca să confirmăm ce proceduri sunt disponibile.
Motorul consumă mult ulei — ce poate fi?
De la segmente uzate la supape sau turbosuflantă. Facem verificări ca să stabilim cauza exactă, nu doar completăm uleiul.
Merită reparat sau schimbat motorul?
Depinde de valoarea mașinii, costul pieselor și starea generală. Îți prezentăm ambele variante cu deviz, ca să decizi tu.
Faceți și motorină și benzină?
Da, lucrăm pe motoare diesel și pe benzină, multimarca. Spune-ne marca și motorizarea la programare.
Cât stă mașina la reparație?
Variază mult — de la o garnitură la o chiuloasă completă. Primești estimare după diagnoză, înainte să aprobăm demontajul.
Cum se face verificarea injectoarelor?
Conectăm mașina la tester, citim erorile de alimentare și măsurăm presiunea sistemului. Unde e nevoie, testăm fiecare injector — debit, etanșeitate, răspuns — ca să identificăm cilindrul defect înainte de demontaj.
Cum știu că am injectoare defecte?
Semne tipice: motor pornește greu, trage în sacadat, fum excesiv, martor motor și erori de alimentare la diagnoză. Confirmăm cu teste, nu presupunem.
Se pot curăța injectoarele fără demontare?
Există proceduri de curățare, dar eficiența depinde de gradul de înfundare. După test îți spunem dacă curățarea ajunge sau trebuie înlocuite.
De ce s-a stricat pompa de motorină?
Cauze frecvente: filtru colmatat, apă în combustibil, rulare pe rezervă prelungită. Verificăm întreg lanțul, nu doar pompa.
Trebuie codate injectoarele noi?
Pe multe motoare moderne, da — trebuie învățate în ECU. Facem procedura la montaj.
Ce înseamnă martorul de filtru de particule?
Filtrul e colmat sau regenerarea a eșuat. Nu ignora martorul — continuarea mersului poate agrava colmatarea. Vino la diagnoză.
Pot merge doar cu regenerare forțată?
Uneori da, dacă filtrul nu e complet blocat. Măsurăm presiunea și îți spunem dacă regenerarea ajunge sau e nevoie de curățare.
Trebuie schimbat DPF-ul sau se poate curăța?
Depinde de gradul de colmatare și de integritatea filtrului. După test îți prezentăm opțiunile cu deviz.
De ce s-a colmat filtrul?
Drumuri scurte, ralanti prelungit, probleme la EGR sau la alimentare. Tratăm cauza, nu doar simptomul.
De ce s-a stricat turbosuflanta?
Cauze frecvente: ulei vechi sau lipsă, filtru colmatat, corp străin aspirat, oprire imediată după drum lung. Verificăm și cauza, ca să nu se repete.
Pot circula cu turbo care fluieră?
Nu e recomandat — o turbină care se blochează poate deteriora motorul. Programează verificarea cât mai curând.
Se repară sau se schimbă complet?
Depinde de model și gradul de uzură. Îți prezentăm ambele opțiuni cu deviz după diagnoză.
Trebuie schimbat uleiul după înlocuirea turbo?
Da, aproape întotdeauna — turbina defectă poate contamina uleiul. Includem asta în recomandările de montaj.
De ce pierde mașina antigel?
De la furtun crăpat la radiator, pompă sau garnitură. Facem test presiune ca să găsim punctul exact, nu doar completăm lichidul.
Pot merge dacă temperatura urcă puțin?
Nu e sigur. Supraîncălzirea distruge garnitura și poate face pagube majore la motor. Oprește și sună-ne.
Trebuie schimbat antigelul periodic?
Da, la intervalul din manual — lichidul își pierde proprietățile în timp. Verificăm concentrația și culoarea.
De ce miros a antigel în habitaclu?
Poate fi radiator bord sau furtun la încălzitor. Verificăm circuitul complet, inclusiv partea de climatizare.
De ce e zgomotos eșapamentul?
De obicei o gaură sau un segment corodat. Ridicăm mașina, localizăm și îți spunem dacă se sudură sau se înlocuiește bucata.
Trebuie schimbat tot eșapamentul?
Nu neapărat. Adesea e suficient un segment. Comandăm piesa potrivită după model.
Catalizatorul poate fi curățat?
Depinde de tip și grad de colmatare. Uneori curățarea ajută, alteori înlocuirea e singura soluție sigură.
Simt miros de eșapament în mașină — e periculos?
Da, monoxidele pot intra în habitaclu. Programează verificare urgent — cautăm găuri aproape de motor sau etanșări defecte.
De ce nu pornește mașina dimineața?
Cauze frecvente: baterie descărcată, alternator care nu încarcă, electromotor sau contact imperfect. Testăm tot lanțul, nu schimbăm la întâmplare.
Cât ține o baterie nouă?
Depinde de calitate, climat și cât de bine încarcă alternatorul. Verificăm alternatorul la montaj ca să nu uzezi prematur bateria nouă.
Alternatorul face zgomot — se repară?
Uneori e doar roleaua sau regulatorul. Diagnostizăm înainte de a propune alternator complet.
Pierd codul la radio după schimb baterie?
Pe unele mașini da. Avem grijă la procedura de deconectare și te ajutăm cu reintroducerea codului, dacă îl ai.
Pot face cheie de rezervă fără cheia originală?
Depinde de marcă și an. Unele modele necesită procedură dealer sau toate cheile prezente. Sună-ne cu seria de șasiu pentru confirmare.
Telecomanda nu deschide — se repară?
Adesea e baterie sau contacte oxidate. Dacă carcasa e spartă, înlocuim și reprogramăm.
Mașina pornește și se oprește — e imobilizator?
Poate fi cheie neprogramată sau transponder defect. Diagnosticăm înainte de a comanda chei noi.
Cât costă o cheie nouă?
Variază mult pe mărci — de la chei simple la keyless. Îți dăm estimare după ce știm modelul exact.
Daune, caroserie și asigurări
Ce documente îmi trebuie pentru dosarul de daună?
Actul de identitate al proprietarului, talonul mașinii, permisul de conducere, polița (RCA sau CASCO) și documentul constatator al evenimentului — constatarea amiabilă sau documentul emis de poliție.
Plătesc ceva la ridicarea mașinii?
În decontare directă, reparația este facturată asiguratorului. Tu achiți doar franșiza, dacă polița ta prevede una, plus eventualele lucrări suplimentare pe care le aprobi separat.
Cât durează o reparație de daună?
Depinde de amploarea avariei și de timpul de răspuns al asiguratorului. După aprobarea devizului îți comunicăm un termen ferm.
Pot alege eu service-ul pentru reparație?
Da. Alegerea unității reparatoare îți aparține, indiferent ce sugerează asiguratorul.
Ce fac dacă mașina nu se poate deplasa?
Sună-ne — avem tractări non-stop și aducem noi mașina în atelier, apoi începem dosarul de daună.
Se poate îndrepta fără să schimbați elementul?
Depinde de amploarea deformării. La constatare îți spunem dacă merită îndreptat sau dacă înlocuirea e mai sigură și mai economică.
Lucrați pe dosar de daună?
Da. Deschidem sau continuăm dosarul RCA sau CASCO, programăm constatarea cu asiguratorul și reparăm în decontare directă, unde polița permite.
Trebuie vopsit și după tinichigerie?
De obicei da, dacă s-a lucrat pe element vizibil. Pregătim suprafața și o trimitem la vopsitorie, cu potrivirea nuanței după codul mașinii tale.
Pot veni doar cu o zgârie pe bară?
Da. Pentru zgârieturi mici evaluăm dacă e suficient un polish sau e nevoie de tinichigerie și revopsire.
Se va vedea diferența de nuanță?
Lucrăm ca să nu. Pregătim vopseaua după cod, testăm pe eșantion și folosim degrade pe zonele vecine când e cazul.
Pot vopsi doar o bară sau o oglindă?
Da. Vopsim element cu element, nu e obligatoriu să refacem întreaga mașină.
Trebuie făcută tinichigerie înainte?
Dacă tablă e îndoită sau zgâriată adânc, da — tinichigeria pregătește suprafața. Pentru zgârieturi superficiale uneori e suficient polish.
Acoperiți vopsirea din dosarul de daună?
Da, dacă devizul aprobat de asigurator include vopsitoria. Noi coordonăm tot fluxul în atelier.
Cum știu dacă am nevoie de redresare?
Semnele tipice sunt mașina care trage, uși care nu se închid bine sau roți nealiniate după impact. La constatare măsurăm și îți spunem clar.
E același lucru cu tinichigeria?
Nu. Tinichigeria lucrează pe tablă vizibilă; redresarea corectează structura șasiului. Uneori ai nevoie de ambele.
Se face pe dosar de asigurare?
Da, când devizul aprobat include lucrări structurale. Preluăm documentația și facturăm asiguratorul în decontare directă.
Mașina va fi la fel ca înainte de accident?
Scopul e readucerea geometriei la specificațiile producătorului. Restul aspectului — tinichigerie și vopsea — se finalizează în etapele următoare.
Se decontează parbrizul pe RCA?
Da, dacă ai fost lovit de alt participant și ai documentele evenimentului. Pentru fisuri fără accident, verificăm acoperirea CASCO sau plata directă.
Pot circula cu o fisură mică?
O fisură mică poate fi reparabilă, dar se poate extinde la vibrații sau temperaturi. Vino la evaluare — îți spunem dacă se repară sau se înlocuiește.
Pierd senzorii de pe parbriz vechi?
Comandăm geam compatibil cu dotările mașinii. Dacă e nevoie de recalibrare cameră sau senzor, discutăm la programare.
Cât trebuie să stea mașina după montaj?
Adezivul are timp de priză — îți comunicăm la predare când poți spăla mașina sau merge la viteză mare pe autostradă.
Roți, tractări și asistență
Cât costă Tyre Hotel pe sezon?
Tariful depinde de dimensiunea roților. Sună sau programează online pentru estimare actualizată.
Pot depozita doar anvelopele, fără jante?
Da, depozităm și anvelope fără jante, dar recomandăm pe roți complete — montajul e mai rapid la sezon.
Când ar trebui să schimb roțile de iarnă?
Când temperatura medie scade constant sub 7°C sau când legislația o impune. Te putem programa din timp ca să eviți aglomerația.
Verificați și starea anvelopelor depozitate?
Da. La fiecare schimb inspectăm profilul, crăpăturile și vârsta. Dacă un cauciuc e la limită, îți spunem înainte de montaj.
Include Tyre Hotel și echilibrarea?
Echilibrarea se face la montaj și e serviciu separat. O recomandăm la fiecare punere pe jantă.
Cât de repede puteți interveni?
Timpul depinde de locație și trafic. La apel îți comunicăm estimarea imediată.
Tractați și motociclete sau autoutilitare?
Contactează-ne telefonic cu detaliile vehiculului — găsim soluția potrivită.
Cât durează o intervenție tipică?
Depinde de serviciu: o revizie standard durează câteva ore, iar diagnoza poate fi finalizată în aceeași zi. Te informăm la programare.
Lucrați și la alte mărci decât Dacia?
Da. Rapid Auto Service este atelier multimarca — lucrăm Audi, BMW, VW, Renault, Ford și multe altele.
Trebuie să plătesc înainte de serviciu?
Nu. Primești estimarea costurilor înainte de începerea lucrărilor. Plata se face la finalizarea intervenției.
Ce este unghiul de fugă și când trebuie reglat?
Unghiul de fugă (convergența) arată dacă roțile sunt paralele sau se îndreaptă una spre alta. Când e deplasat, mașina trage într-o parte și anvelopele se uzează pe o margine. Se reglează după schimb de piese de direcție, impact în bordură sau când simți volanul strâmb.
De ce trage mașina spre dreapta sau stânga?
Cauzele frecvente sunt unghiuri de roată deplasate, presiune incorectă sau piese de suspensie uzate. Măsurăm și îți spunem exact ce e de reglat sau schimbat.
Cât de des trebuie făcută geometria?
Nu există un interval fix — o faci când simți că mașina trage, volanul e strâmb sau vezi uzură neuniformă pe anvelope.
Pot face geometrie fără să schimb anvelopele?
Da, dar anvelopele foarte uzate pe o margine pot influența comportamentul. Îți recomandăm ce e mai potrivit după măsurători.
Include și reglajul unghiului roții de rezervă?
Verificăm toate cele patru roți. Dacă roata de rezervă e montată temporar, o luăm în calcul la măsurători.
Se poate repara orice pană?
Depinde de locul și mărimea găurii. Pentru găuri pe flanc sau deteriorări mari, recomandăm înlocuirea anvelopei.
Trebuie echilibrat la fiecare schimb de roți?
Da, e recomandat la fiecare montaj pe jantă, ca să eviți vibrațiile la volan și uzura prematură a suspensiei.
Aduc eu anvelopele sau le comandați voi?
Poți veni cu setul tău sau te ajutăm să alegi dimensiunea corectă. Montajul se face indiferent de sursă.
Unde depozitez anvelopele de iarnă vara?
La Tyre Hotel — le etichetăm, le depozităm în condiții potrivite și le remontăm la sezonul următor.
Montați cârlig pe orice mașină?
Depinde de model — verificăm dacă există kit omologat pentru seria ta. Sună-ne cu marca, modelul și anul.
Senzorii aftermarket afectează garanția?
Montajul corect, fără tăieri de fire din harness, minimizează riscul. Folosim adaptoare acolo unde e posibil.
Cât durează montajul unui cârlig?
Variază după tip — de la câteva ore la o zi, dacă e nevoie de modul electronic. Estimăm la programare.
Pot aduce eu accesoriul?
Da, montăm accesoriul tău dacă e compatibil. Verificăm înainte ca să nu pierzi timp.
Îngrijire și aspect
Dispare orice zgâriete cu polish?
Doar cele superficiale, în stratul de lac. Zgârieturile adânci, până la tablă, necesită tinichigerie și vopsire.
Cât durează un detailing complet?
Depinde de starea mașinii și de pachet. La evaluare îți spunem ce include și cât timp aloci.
E bun înainte de vânzare?
Da. Mașina curată și cu luciu refăcut face diferența la prima impresie și la fotografiile de anunț.
Strică vopseaua dacă se face des?
Polishul corect elimină minim de material. Folosim abraziuni potrivite și protecție după, ca să păstrezi lacul în timp.
Dispare mirosul de țigară complet?
Ozonarea și curățarea tratează majoritatea cazurilor. Dacă fumul a pătruns în izolații de mult timp, pot fi necesare tratamente repetate.
E sigură ozonarea pentru tapițerie?
Da, când e făcută corect, cu timp de aerisire după. Nu stai în mașină în timpul tratamentului.
Miros de mucegai la AC — de ce?
Evaporatorul umed favorizează mucegaiul. Curățăm circuitul climatizării și filtrul de polen.
Cât durează tratamentul?
Depinde de gradul de impregnare a mirosului. La evaluare îți spunem pașii și timpul alocat.
Nu ai găsit răspunsul?
Sună-ne sau lasă un mesaj — răspundem în maximum 24 de ore lucrătoare.